La gama BFGoodrich
La gama BFGoodrich en IRC
Redondos y negros con materia gris en su interior. Los neumáticos utilizados en rallies son fruto de una alta tecnología con una duración que apenas supera los 80 km. Una vida de perros durante la cual sufren choques violentos y absorben fuerzas considerables, habida cuenta de su pequeño tamaño y la potencia de los coches en IRC. Son 200 materiales los que componen un neumático de rally, todos ellos interactuando entre si. Por ello, se comprende el trabajo minuciosos que los químicos, ingenieros y técnicos de BFGoodrich desarrollan, para encontrar la fórmula mágica que ofrezca a los pilotos la máxima adherencia y una resistencia excepcional, tanto en asfalto, tierra o hielo.
Los neumáticos de asfalto
En asfalto seco, las fuerzas que se ejercen sobre el neumático son enormes: frenadas brutales (hasta 1,8 G), velocidades de paso en curva elevadas, fuertes apoyos laterales (hasta 1,5 G). En asfalto, la prioridad es la potencia del neumático, pero los pilotos necesitan también constancia. Los neumáticos BFGoodrich son al mismo tiempo ambas cosas.
Los neumáticos de tierra
Se distinguen diferentes tipos de rally en tierra (poco abrasiva, bastante abrasiva y muy quebradiza). Dependiendo del rally, el neumático debe ser preciso, reactivo y/o robusto. BFGoodrich propone tres tipos de compuestos (blando, medio y duro) para afrontar todas las condiciones. Los neumáticos BFGoodrich han ganado todos los rallies de tierra del campeonato 2007.
Los neumáticos de nieve
No hay prueba invernal en IRC, pero BFGoodrich está presente en distintos campeonatos escandinavos donde muchos rallies se disputan enteramente en nieve y hielo. Cada neumático cuenta aproximadamente con 380 clavos colocados a los largo de la goma.
Asfalto
g-Force Profiler A01 y A10 : El campeón
g-Force Profiler WOO : El neumático lluvia
Evacuación excelente del agua con el máximo grip. Puede recortarse para evacuar más rápido el agua.
Nieve/Hielo
g-Force Winter : El pro hielo
g-Force Ice GA y GE: El neumático con clavos
¡Un grip excepcional!
Permite alcanzar los 200 km/h en nieve. El g-Force Ice GA es un neumático maxi nieve. La escultura del neumático GE es asimétrica para mejorar su comportamiento lateral.
Tierra
g-Force Gravel : El polivalente
g-Force Gravel H1
La misma estructura que el g-Force Gravel pero más largo. Con una gran resistencia a los choques y una excelente duración. Disponible en 2 compuestos diferentes (medio y duro).
La gama BFGoodrich en Rally-raid
También son redondos y negros con materia gris en su interior. Pero a diferencia de los neumáticos de rally IRC, los neumáticos de Rallies-raids son mucho más voluminosos; son verdaderos mastodontes de goma y acero listos para superar todas las dificultades del terreno. A diferencia de sus homólogos en IRC, los neumáticos de Todo-terreno tienen que recorrer cientos de kilómetros al día bajo un calor extremo, en arena fina o en caminos empedrados, en hierba o en pistas rectilíneas a más de 180 km/h.
Bajo la apariencia un caparazón de goma muy recortado, los neumáticos de Rally-raids son productos con gran resistencia y muy polivalentes, capaces de absorber choques de una violencia extrema debido al gran peso de los vehículos.
Baja T/A Rock 235 :¡La leyenda!
Motricidad, adherencia y frenada excelentes
Robustez excepcional
El neumático del Dakar por excelencia
Para las competiciones en 4x4
Baja T/A Rock 245 : ¡El neumático del futuro!
Motricidad destacable
Robustez a toda prueba
Para prototipos
Baja T/A Sand : El experto en las dunas
Excelente tracción en arena
El complemento ideal para el BAJA T/A Rock
Para los 4x4 y prototipos
